수천 명의 사람들이 수요일에 SS United States가 침몰하는 것을 지켜볼 것으로 예상했지만 역사적인 해양 정기선은 다른 계획을 가지고 있었습니다.
오후 9시 30분 현재, 배는 걸프 해저로 보내 인공 암초로서의 새로운 삶을 시작하기 위한 몇 시간의 노력에도 불구하고 물 위에 남아 있었습니다.
Okaloosa 카운티의 대변인 Nick Tomecek은 “그녀는 가라앉지 않도록 설계되었으며 그 사실은 오늘날 우리 선원들에게 확실히 몇 가지 어려움을 안겨주었습니다”라고 말했습니다.
SS United States가 2026년 11월 11일 플로리다 해안에서 계속 침몰하는 동안 수요일 오후 9시 40분에 캡처된 이미지입니다.
거의 30년 동안 필라델피아의 Pier 82에 정박해 있던 이 선박은 수년간의 준비와 배치를 위해 선체에 뚫린 큰 구멍에도 불구하고 마지막 장에 저항하기로 결심한 것처럼 보였습니다.
오칼루사 카운티는 플로리다 주 데스틴 해안에서 약 22마일 떨어진 곳에서 선박을 가라앉히기 위해 노력하고 있습니다. 이 선박은 관리들이 말하는 세계 최대 인공 암초의 중심이 될 것으로 예상됩니다.
이 행사에는 역사적인 순간을 목격하기 위해 수백 척의 보트가 앞바다에 모이는 가운데 전 세계의 관중이 모였습니다.
그러나 해양 애호가들은 선박의 탄력성은 놀라운 일이 아니라고 말합니다.
설계자인 윌리엄 프랜시스 깁스(William Francis Gibbs)는 타이타닉과 같은 초기 해상 재해를 연구한 후 안전 개선 사항을 통합하여 강도와 내구성으로 유명한 선박을 만들었습니다.
“William Francis Gibbs는 그녀를 태울 수도 없고 잡을 수도 없고 가라앉힐 수도 없다고 말했습니다.”라고 뉴저지 델란의 Bill Magee가 말했습니다. “그리고 오늘 그걸 우리가 알아낸 것 같아요, 그렇죠?”
Magee는 필라델피아 해안가에 정박해 있는 동안 그가 수년 동안 존경해 왔던 배가 침몰하는 것을 목격하기 위해 사우스 저지에서 여행했습니다.
그러나 날이 어두워지자 그는 배가 물속으로 사라지는 것을 볼 수 없을 것이라는 것을 깨달았습니다.
그는 “오늘 그녀가 내려가지 않아서 조금 실망했다”고 말했다.
SS United States Conservancy 지지자들에게 선박의 침몰 거부는 특별한 의미를 지녔습니다.
조직은 원양 정기선을 해상에 유지하기 위해 법적 및 보존 싸움에 수년을 보냈습니다.
SS United States Conservancy의 Warren Jones는 “그것은 견고한 배였습니다. 지금도 그렇습니다”라고 말했습니다. “어떤 면에서는 적절한 결말일 수도 있습니다.”
관계자들은 선박이 계속 천천히 하강하고 있으며 해저에 도달할 것으로 예상된다고 말했습니다. 그러나 정확히 언제 그런 일이 일어날지는 불확실합니다.
