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마크 카니 총리는 자동차 제조업체인 스텔란티스가 온타리오주 브램턴 공장을 폐쇄하는 것은 캐나다와 캐나다 국민 모두에 대한 배신이라고 말했습니다.
Carney는 화요일 몬트리올에서 “Brampton 공장의 상황은 용납할 수 없습니다”라고 말했습니다.
“이것은 Stellantis가 여러 계약에 따라 가지고 있는 의무를 위반하지만 더 근본적으로 말하면 이는 캐나다에 대한 의무와 더 나아가 모든 캐나다인에 대한 의무를 배신하는 것이므로 근로자에 대한 배신입니다.”
보수당 지도자 피에르 포일리에브레(Pierre Poilievre)는 자유당 정부가 폐쇄를 막지 못했다고 비난하고 카니에게 해당 파일을 처리한 산업부 장관 멜라니 졸리(Mélanie Joly)를 해고할 것을 촉구했습니다.
보수당 지도자 피에르 포일리에브르(Pierre Poilievre)가 화요일 스텔란티스 조립공장 근처에서 기자회견을 하고 있다. (알린 맥아도리/캐나다 프레스)
“자유주의 전략은 Stellantis에서 Stelco까지 일자리를 구하는 데 실패했습니다.”라고 Poilievre는 화요일 오전 Brampton의 유휴 자동차 조립 공장 밖에서 말했습니다. “두 경우 모두 자유당은 일자리를 되찾을 것이라고 약속했습니다.”
“오늘 공식 야당은 자유당 총리에게 실패하고 비용이 많이 들고 일자리를 죽이는 자유당 산업 장관을 해고할 것을 요구하고 있습니다.”
Stelco는 미국 회사인 Cleveland-Cliffs가 소유하고 있으며, 지난 9월에 온타리오 철강 노동자 수백 명을 해고할 계획이라고 밝혔습니다. 3년 동안 노조원 수를 2024년 수준으로 유지하겠다고 약속했습니다.
캐나다 철강과 자동차는 모두 도널드 트럼프 미국 대통령이 제정한 관세 대상입니다.
보수당 지도자 피에르 포일리에브레(Pierre Poilievre)는 산업부 장관 멜라니 졸리(Mélanie Joly)의 해고를 요구하면서 온타리오주의 큰 타격을 입은 철강 및 자동차 부문을 관리하고 있으며 자유주의 전략이 일자리를 구하는 데 실패했다고 말했습니다.
졸리 옆에 선 카니는 산업부 장관이 “매우 어려운 상황에서 탁월한 일을 하고 있다”며 “이 노동자들을 위해 계속 싸울 것”이라고 말했다.
Carney는 “문제는 Joly 산업부 장관과 그녀의 동료들의 예외적인 작업이 아니라 해당 근로자에 대한 회사의 행동입니다”라고 말했습니다.
Joly는 자신의 사무실이 Brampton 공장 근로자를 대표하는 민간 부문 노동조합인 Stellantis 및 Unifor와 1년 넘게 협력하여 해결책을 찾으려고 노력했지만 소용이 없었다고 말했습니다.
“스텔란티스는 계속해서 계약을 위반하기로 결정했습니다. 그래서 우리는 일자리를 보호하고 노동자들에게 정의를 되찾기 위해 법의 모든 힘을 사용할 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.
마크 카니 총리는 온타리오주 브램턴에 있는 조립 공장이 캐나다 장갑차 제조업체에 인수될 예정이기 때문에 스텔란티스의 상황은 ‘받아들일 수 없다’고 말했습니다. 그는 구체적인 내용을 밝히지 않은 채 근로자와 캐나다 자금을 보호하는 데 있어 ‘우리는 우리의 권리를 완전히 행사할 것’이라고 말했습니다.
~ 안에 트뤼도 정부가 발표한 거래 오타와는 2022년 온타리오주 브램턴과 윈저에 있는 스텔란티스 공장에 최대 5억2900만 달러를 투입해 전기 및 가스 구동 차량 생산을 늘리기 위한 재정비를 지원할 것이라고 밝혔다.
계약에 따라 Stellantis는 다음 사항을 준수하지 않는 한 2035년 이전에 Brampton에 있는 조립 공장을 폐쇄할 수 없습니다. 제조사의 ‘합리적 통제’를 벗어난 상황 이로 인해 해당 시설은 “상업적으로 실행 불가능”해졌습니다.
Brampton 공장은 2023년 Jeep Compass 생산을 위한 시설을 개조하기 위해 운영을 중단하면서 2,000명 이상의 직원을 해고했습니다.
그러나 Stellantis는 2025년 초 개조 계획을 중단하고 그해 10월 Jeep Compass가 대신 일리노이주의 Belvidere 조립 공장에서 생산될 것이라고 발표했습니다.
브램톤에 있는 공장의 미래는 Stellantis가 자산의 일부를 다시 임대할 수 있는 거래를 통해 캐나다 장갑 차량 제조업체인 Roshel Inc.에 시설을 매각한다고 발표한 월요일까지 불확실한 상태에 있었습니다.
연준은 Stellantis에 2억 2200만 달러를 기부했습니다.
CP24와의 인터뷰에서 Roshel의 CEO인 Roman Shimonov는 그의 회사가 Brampton 공장을 “첨단 제조를 위한 새로운 우수 센터”로 전환할 계획이지만 Stellantis 직원을 다시 데려오지는 않을 것이라고 말했습니다.
Shimonov는 CP24에 “Brampton은 경쟁력 있는 비즈니스를 개발하고 창조하기에 좋은 곳이지만 경쟁적인 비즈니스는 다른 회사의 의무를 짊어져서는 작동할 수 없으며 우리는 이전 계약에서 누구의 책임도 맡는 것을 고려하지 않을 것입니다”라고 말했습니다.
총리는 정부가 “노동자들 보호와 캐나다 자금 보호에 있어 우리의 권리를 완전히 행사할 것”이라고 말했다.
브램턴 시장 패트릭 브라운은 CBC 뉴스와의 인터뷰에서 캐나다의 자동차 부문을 파괴하려는 트럼프의 시도에 대해 단일한 캐나다 팀의 도전을 보고 싶다고 말했습니다.
브라운은 “스텔란티스가 쉽게 회사를 떠나도록 허용하고 법적 의무를 무시한다면 이것이 캐나다에 있는 마지막 자동차 공장이 아닐 것”이라고 말했다. “실제로 이것은 자동차 일자리 보호의 시작점입니다.”
Joly는 해고된 Stellantis 직원들을 위한 길을 찾기 위해 목요일에 토론토에서 모든 이해관계자 회의를 주최할 예정입니다.
멜라니 졸리(Mélanie Joly) 산업부 장관은 이해관계자들을 모아 유휴 조립 공장을 장갑차 회사에 매각할 계획인 스텔란티스에 대해 논의할 것이라고 말했습니다. 피에르 포일리에브르(Pierre Poilievre) 보수당 대표는 해고를 원하고 있지만 ‘인내에는 한계가 있다’며 노동자를 보호하겠다고 다짐했다.
지난 12월 CBC 뉴스는 연방 정부가 2023년부터 2025년까지 스텔란티스의 캐나다 계열사에 2억 2200만 달러를 지원했다고 확인했습니다. CBC 뉴스는 연방 정부에 가장 최근 총액을 요청했지만 아직 응답을 받지 못했습니다.
스텔란티스는 화요일 성명을 통해 보조금을 자발적으로 상환하겠다고 밝혔다.
“우리는 캐나다인들이 공공 자금에 대한 책임을 기대한다는 것을 인식하고 있으며 이것이 바로 Stellantis가 Brampton Assembly의 원래 재편성 계획에 대해 받은 정부 지원을 자발적으로 반환하겠다고 제안한 이유입니다”라고 회사는 말했습니다.
“비밀유지 조항” 때문에 더 자세한 내용은 공개할 수 없다고 덧붙였습니다.
온타리오 자금이 Brampton: Ford에 전달되지 않았습니다.
2022년 거래에서는 온타리오 주총리 더그 포드(Doug Ford)의 정부가 최대 5억 1,300만 달러를 투자하여 발전소를 지원하겠다고 약속했습니다.
CBC 뉴스는 화요일에 온타리오주가 일자리 창출 및 프로젝트 이정표와 관련된 조건을 충족하지 않았기 때문에 브램튼 개조 계획에 대한 자금을 회사에 제공하지 않았다고 확인했습니다.
그러나 회사는 Ford 정부로부터 Windsor 공장 건설을 위해 5,500만 달러를 지원받았습니다.
