사우스웨스트 항공 이번 달 미국의 세 번째 주요 항공사가 되어 연료 가격 상승으로 인해 2026년 수익 예측을 하향 조정했지만 CEO인 밥 조던(Bob Jordan)은 더 높은 요금에도 불구하고 여행자들이 계속해서 예약을 하고 있다고 말했습니다.
이 항공사는 올해 조정 기준으로 주당 2.60~2.85달러의 수익을 올릴 것으로 예상하고 있는데, 이는 7월의 주당 3.25~4.25달러 예측보다 감소한 수치입니다.
LSEG의 합의 추정에 따르면 Southwest가 3분기에 보고한 내용은 월스트리트의 예상과 비교되었습니다.
- 주당 수익: 조정된 66센트 대 예상된 58센트
- 수익: 조정 금액 84억 2천만 달러 vs 예상 금액 82억 5천만 달러
사우스웨스트는 4분기 주당 조정 수익을 55센트에서 80센트 사이로 예상하고 있으며, 항공료 지표인 단위 수익은 전년 대비 최대 21% 증가할 것으로 예상했습니다. 연간 최대 4%의 용량 증가를 기대한다고 밝혔다.
조던은 수익 발표에서 “지난해 가방 수수료와 기타 상업 계획을 마무리하면서 수요가 강세를 유지했고, 이는 우리가 구축한 수익력이 상당히 높은 연료비에도 불구하고 내구성이 있다는 믿음을 강화했습니다”라고 말했습니다.
항공사는 3분기 평균 승객 요금이 231.69달러로 2025년 같은 분기보다 거의 27% 증가했다고 밝혔습니다. 대변인은 이 수치에는 추가 비용이 포함되지 않았다고 말했습니다. 승객수는 3,347만명으로 3.2% 감소했다.
수익 증대에 대한 압박을 받고 있는 Southwest는 승객당 무료 위탁 수하물 2개, 개방형 좌석 등 기존 정책을 폐기하면서 지난 몇 년 동안 오랜 비즈니스 모델을 재편해 왔습니다. 대신 Southwest는 주요 경쟁사와 마찬가지로 많은 좌석 배정에 대해 요금을 부과하고 수하물 요금을 추가했습니다.
3분기 사우스웨스트의 순이익은 2억7천만 달러(주당 55센트)로 전년 동기 5천4백만 달러(주당 10센트)보다 증가했습니다. 매출은 21% 이상 증가한 84억 2천만 달러를 기록했습니다.
일회성 항목을 조정하면 Southwest는 주당 66센트를 보고했습니다.
델타항공 그리고 유나이티드항공 또한 3분기 실적을 보고하면서 올해 남은 기간 동안의 수익 전망도 하향 조정했습니다. 두 항공사 모두 3분기에 매출 및 수익 손실을 보고했습니다.
