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Mamdani는 논쟁의 여지가 있는 NYC 산업을 해체하려는 움직임에 대해 칭찬했지만 내부자들은 이야기에 더 많은 것이 있다고 말합니다.
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Mamdani는 논쟁의 여지가 있는 NYC 산업을 해체하려는 움직임에 대해 칭찬했지만 내부자들은 이야기에 더 많은 것이 있다고 말합니다.

By 카브야 마란
October 18, 2026 5 Min Read
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새로운이제 Fox News 기사를 들을 수 있습니다!

뉴욕시에서는 100년 된 전통이 이어지고 있으며, 마차 운전사들은 Zohran Mamdani 시장이 상징적인 산업을 종식시키는 데 성공할 경우 궁극적으로 누가 대가를 지불할 것인지에 대해 이야기하고 있습니다.

맘다니(Mamdani)와 줄리 ​​메닌(Julie Menin) 시의회 의장은 화요일 빅 애플에서 말이 끄는 마차를 단계적으로 폐지하기로 합의했다고 발표했으며, 2028년 6월부터 마차 운영을 금지하는 법안에 대한 투표가 다음 주에 표결될 예정입니다.

가족과 관광객을 태우기 위해 센트럴 파크에 줄지어 선 마차는 오랫동안 논란의 대상이었으며 지난 6월 18세의 로만치 마하잔(Romanch Mahajan)이 추락 사고로 사망한 이후 공공 안전 논쟁의 중심에 섰습니다. 이 법안은 나중에 “로마나의 법칙”으로 이름이 변경되었습니다.

동물 권리 운동가들은 마차 운전사가 말을 학대하고 심지어 적절한 관리, 음식, 물에 대한 우려로 거리에서 일부를 야유하는 등 업계를 표적으로 삼았습니다. 말들이 쓰러지고 교통 속으로 탈출하는 모습이 담긴 동영상이 급속도로 퍼지면서 업계를 영원히 폐쇄하라는 요구가 제기되었습니다.

뉴욕의 유명 관광 명소 근처에서 말이 끄는 마차에 부딪혀 사람이 사망했습니다

Mamdani는 논쟁의 여지가 있는 NYC 산업을 해체하려는 움직임에 대해 칭찬했지만 내부자들은 이야기에 더 많은 것이 있다고 말합니다.

Frank Riccobono(오른쪽)는 Zohran Mamdani 시장과 Julie Menin 시의회 의장이 2028년 6월까지 뉴욕시의 마차 산업을 종료하기로 합의한 후 Fox News Digital과 인터뷰했습니다. (Kyle Mazza/Anadolu via Getty Images, Frank Riccobono)

그러나 Fox News Digital은 이러한 비판을 일축하고 뉴욕시의 전통이 부당하게 훼손되고 있으며 Mamdani의 노력으로 인해 생계가 파괴될 것이라고 주장하는 업계 리더들과 대화를 나눴습니다.

“페디캡이 날아다니는데 왜 사업을 허용합니까?” NYC Horse Carriage Rides의 소유자이자 관리자인 Frank Riccobono는 Fox News Digital에 말했습니다. “그리고 이제 168년의 전통이 매력을 포기하도록 강요받고 있는데 이는 매우 금기시되는 일입니다. 저는 제 투자가 앞으로 20년, 50년, 100년 동안 그곳에 머물기를 원합니다.”

말 12마리와 마차 3대를 소유한 리코보노 씨는 말을 키우는 것은 아이를 키우는 것과 같다며, ‘말이 아닌 사람들’은 그 유대감을 결코 이해하지 못할 것이라고 말했다.

“내 앞에서 말이 출산을 하게 됐다”고 그는 말했다. “나는 그들의 엄마를 소유했고 그들의 아기를 낳았는데 그것은 나에게서 아이를 빼앗는 것과 같습니다.”

이 법안은 말을 주인에게서 빼앗지 않을 것입니다. 소유자는 도살, 다른 마차 사업 또는 “비인도적인 목적”으로 보내지지 않는 한 말을 보관, 판매 또는 양도할 수 있지만 Riccobono는 더 이상 도시에서 마차를 타는 데 말을 사용할 수 없습니다.

그는 비판을 “세뇌”라고 불렀으며 그의 말이 “가장 완벽한 생활 방식”을 받고 정기적으로 인증된 수의사를 만난다고 덧붙였습니다.

“이 법안이 보여주는 것이 바로 그것이다”고 그는 말했다. “말이 작동한다는 이유로 그들이 우리를 범죄화하려 한다는 것을 보여줍니다.”

Riccobono는 거의 40만 달러에 메달을 구입한 후 막대한 투자 손실을 입을 것이라고 말했습니다. 메달리온은 마차 운전사가 뉴욕시에서 합법적으로 영업할 수 있도록 허용하는 면허증입니다.

그는 “여기서 매우 큰 손실을 입을 것”이라며 “이 청구서에는 보상이 없다”고 말했다.

MAMDANI, 시의회는 노동자들이 불확실한 미래에 직면함에 따라 뉴욕의 상징적인 마차 산업을 종식시키기 위해 움직임

Romanch Mahajan의 가족

NYCLASS 전무이사 Edita Birnkrant는 2026년 7월 27일 월요일 기자 회견에서 연설합니다. 기자 회견에서 Romanch Mahajan 가족과 동물 권리 운동가들은 맨해튼 센트럴 파크에서 Romanch법이라고도 불리는 Ryder법의 통과를 촉구했습니다. (Barry Williams/New York Daily News/Tribune News Service via Getty Images)

Riccobono에 따르면 이 금지령은 단순히 사업을 잃는 것 이상의 의미를 지닌다고 그는 말을 여러 세대에 걸쳐 가족의 유산을 위협한다고 말했습니다. 리코보노는 47년 동안 사업에 종사한 아버지를 통해 마차 운전 경력에 푹 빠진 후 20년 넘게 마차 운전을 해왔습니다.

그는 “나에게는 질병을 앓고 있는 아버지가 있다”고 말했다. “투석을 받는 동료들이 있습니다. 이 사람들은 수입과 은퇴를 위해 이 메달에 의존합니다. 하지만 그들은 우리에게서 이것을 빼앗으려고 노력하고 있으며 그들이 우리에게 얼마나 줄지조차 모릅니다.”

리코보노의 아내 나탈리는 남편의 수입이 없으면 가족이 “지금 우리가 갖고 있는 것을 유지”할 수 없을 것이라고 말했다.

“이러한 사업체를 우리에게서 빼앗음으로써 그들은 말 그대로 우리 식탁에서 음식을 빼앗고 어쩌면 우리 머리 위의 은신처를 빼앗는 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

그러나 자신의 목소리가 들리지 않는다고 말하는 운전자들에게는 다음에 무엇이 올지 알 수 없습니다. 사회주의적 어젠다로 파장을 일으킨 맘다니(Mamdani)와 메닌(Menin)은 약 200명의 도시의 마차 운전사가 새로운 직업으로 전환할 수 있도록 돕겠다고 다짐했습니다.

MAMDANI의 최신 공짜 제품이 비평가들의 온라인 분노를 불러일으켰습니다. 도시 우선순위: ‘오페라 사회주의’

프랭크 리코보노

NYC Horse Carriage Rides의 소유주이자 매니저인 Frank Riccobono가 자신의 말과 함께 포즈를 취하고 있습니다. (프랭크 리코보노)

맘다니는 수요일 기자들에게 “우리는 누구도 말리기 위해 밖에 나가지 않도록 보장할 시민적 책임이 있다고 생각한다”고 말했다. “이후에 일어날 일을 단순히 나중에 생각하도록 남겨두는 것이 되어서는 안됩니다.”

뉴욕시 베테랑 마차 운전사이자 TWU(운수노조) 지역 100개 매장 관리인인 크리스티나 한센은 Fox News에 말했습니다. 디지털 운전자들은 아직 Mamdani로부터 직접 소식을 듣지 못했으며 “우리가 중요하지 않은 것처럼, 중요하지 않은 것처럼” 대우를 받고 있습니다.

“뉴욕시 마차 산업의 유일한 잔인함은 항상 그 안에 있는 사람들, 마차 운전사, 마차 주인, 마구간 주인이 대우받는 방식이었습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Menin의 대변인은 Fox News Digital에 보낸 성명에서 “근로자를 위한 의미 있는 보호를 포함해야 하는” 전환에 계속 참여할 것이라고 말했으며 TWU와 행정부를 새로운 실무 그룹에 참여하도록 초대했다고 말했습니다.

“노동자 및 기타 이해관계자들과의 사려 깊은 대화를 통해 시의회는 뉴욕 주민들에게 더 나은 경제적 기회를 보장하기 위한 프레임워크를 개발했습니다”라고 그녀는 말했습니다.

시에서는 말이 구조나 보호구역으로 갈 것으로 예상하고 있는 가운데, Hansen은 해당 시설이 기부 감소와 자원 부족으로 인해 이미 소유한 말을 돌보는 데 어려움을 겪고 있다고 경고했습니다.

국민적 관심이 사라지면 Hansen은 말이 뒤처질 수 있다고 걱정합니다.

“시에서 자금을 지원하거나 그런 말을 할 수 있는 어떤 것도 없습니다. 우리는 시가 말의 은퇴 비용을 지불하도록 할 것입니다”라고 그녀는 말했습니다.

MAMDANI는 핵심 질문을 해결하지 않은 채 반유대주의에 맞서 싸우기 위해 수백만 달러를 약속했습니다

말 마차 뉴욕

마차 운전사가 2026년 10월 13일 화요일 뉴욕 센트럴 파크에서 고객을 기다리고 있습니다. 줄리 메닌 뉴욕 시의회 의장은 조란 맘다니 시장과 2028년부터 센트럴 파크 마차 산업을 폐지하기로 합의했다고 화요일 발표했습니다. (배리 윌리엄스/뉴욕 데일리 뉴스, 게티 이미지 제공)

마차 운전자들이 업계가 사라질 수 있다고 우려한 것은 이번이 처음이 아니다. 빌 드 블라지오 전 뉴욕시장은 2014년 취임 후 말이 끄는 마차를 금지하겠다고 공약했고, 그 대안으로 빈티지 스타일의 전기차를 지지했다. 수년에 걸친 다른 노력과 마찬가지로 그 노력도 실패했습니다.

Hansen은 Mamdani에게 운전사와 함께 점심을 먹거나 말을 만나 다른 관점을 갖도록 권했습니다.

Hansen은 “그는 그렇게 하지 않았고 아마도 앞으로도 그렇게 하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그는 소셜 미디어 등에서 너무 많은 반발을 받을 것이기 때문입니다”라고 Hansen은 말했습니다.

리코보노는 싸움이 여기서 끝나지 않으며 “위헌” 법안에 대해 계속해서 반발할 것이라고 말했습니다.

FOX 뉴스 앱을 다운로드하려면 여기를 클릭하세요.

“우리는 우리의 권리를 위해 싸울 것입니다. 무엇보다도 우리는 말을 위해 싸울 것이며 공정성과 정의를 위해 싸울 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

Fox News Digital은 의견을 듣기 위해 Mamdani의 사무실에 연락했습니다.

Kiera McDonald는 Fox News Digital의 제작 보조원입니다.



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뉴욕 씨띠운송정치조란 맘다니주와 지방의 논쟁현지의
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