유럽 전역의 항공편은 폭탄 위협의 물결에 대응하여 전투기의 호위를 받고 방향을 바꾸고 착륙했으며 일주일도 채 안 되어 두 번째로 큰 허위 경보가 발생했습니다.
목요일에는 아일랜드, 영국, 스페인, 덴마크 등 16개국에서 출발하는 비행기가 영향을 받았습니다. 항공편은 강제로 다른 장소로 방향을 바꾸거나 추가 보안 검색을 받아야 했습니다. 금요일에도 위협은 계속됐다.
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당국은 여러 국가에 폭탄 처리반과 군용 전투기를 배치했습니다. 지금까지 위협에 따른 보안 검사 결과 항공기 기내에서 폭발물이나 의심스러운 물질이 발견되지 않았으며 피해를 입은 승객도 보고되지 않았습니다.
무슨 일이에요?
금요일에는 GMT 정오로 인해 최소 17편의 항공편이 중단되었습니다.
헝가리는 브뤼셀에서 불가리아 소피아로 가는 위즈에어(WizzAir) 항공편과 프라하에서 부쿠레슈티, 키프로스로 가는 항공편에 대한 폭탄 경보를 포함해 당국이 받은 폭탄 경보에 따라 자국 영공을 통해 항공기를 호위하기 위해 전투기를 세 번 출격했다고 밝혔다.
불가리아 교통부는 AFP에 소피아로 들어오는 두 대의 항공편에 대한 경보를 받았다고 말했습니다.
프라하 공항은 금요일 아침 9대의 항공편이 폭탄 위협의 영향을 받았다고 언론에 확인했습니다.
이탈리아 언론은 당국에 전화로 폭탄 위협이 전달된 후 오전 8시 라이언에어 항공기가 포르투갈 리스본에 착륙했다고 보도했습니다. 비행기가 착륙하자마자 보안 작전이 시작되었습니다.
이와 별도로 이탈리아 피우미치노 관제탑은 파리에서 로마로 향하는 Wizzair 비행기에 탑승한 장치에 대한 경고를 받았습니다. Wizzair 비행기는 경찰이 비행기 주변 지역을 청소하고 있던 베니스로 우회되었습니다.
금요일 오전, 덴마크 코펜하겐 경찰은 공항 보안 검색 결과 승객들에게 위험이 없는 것으로 확인됐다고 밝혔습니다.
목요일에는 다음을 포함하여 수많은 위협이 있었습니다.
- 폴란드 당국은 이미 바르샤바 쇼팽 공항 활주로를 활주하고 있는 폴란드 항공 항공기에 잠재적으로 위험한 물체가 있다는 경고를 받았습니다. 파리행 비행기는 이륙이 금지되고 승객들은 하선했지만 보안 서비스의 수색 결과 기내에서 위험한 것은 발견되지 않았다고 항공사 대변인이 현지 언론에 말했습니다.
- 바르샤바에서는 파리로 가는 LOT 항공편도 중단되었고 승객들은 다른 항공기로 이송되었습니다.
- 런던 히드로에서 바르샤바-쇼팽 공항으로 가는 많은 항공편이 위협으로 인해 폴란드 수도의 다른 공항인 바르샤바-모들린에 강제로 착륙했습니다. 기내에서는 아무것도 발견되지 않았습니다.
- 익명의 폭탄 위협 이메일이 ADR(Aeroporti di Roma) 및 피우미치노의 다른 회사에 전송된 후 이탈리아 공군은 Finnair 비행기를 로마로 호위했습니다. 비행기는 무사히 도착했습니다.
- 불가리아에서는 런던에서 소피아로 향하던 라이언에어 여객기가 폭발 위협으로 인해 불가리아 제2의 도시인 플로브디프에 비상착륙했다.
- 스페인 당국은 단 20분 만에 마드리드에서 파리로 출발하는 에어 유로파 항공기 2대와 로마와 밀라노에서 이베리아로 향하는 항공기 4대에 대해 폭탄 위협 이메일을 3건 받았다고 스페인의 Guardia Civil이 말했습니다.
- 공항이 위협을 받았을 때 아일랜드 코크에서 출발한 항공편이 90분 동안 지연되었다고 공항 운영자가 말했습니다.
- 이탈리아 페스카라에서 벨기에 샤를로이로 가는 라이언에어 여객기에서 잘못된 폭탄 경보가 울렸다고 국영 통신사 안사(Ansa)가 보도했다. 벨기에 현지 언론은 항공기 화장실 중 한 곳에서 ‘폭탄’이라는 단어가 적힌 것이 발견된 후 보안 프로토콜이 작동했다고 보도했습니다.
위협을 받으면 어떻게 되나요?
영국 항공 조종사 협회(BALPA)의 비행 안전, 정책 및 규정 책임자인 조지 웨이츠(Joji Waites)는 항공사가 항공기에 대한 위협을 통보받으면 이를 평가자 팀에 전달한다고 말했습니다.
“이 평가자들은 표준 프로세스를 사용하여 위협의 등급을 매기고 위협이 빨간색(신뢰할 수 있음), 황색(부분적으로 신뢰할 수 있음) 또는 녹색(신뢰할 수 없음)인지 결정합니다. 비행기가 공중에 떠 있는 경우 황색은 적절한 평가로 간주되지 않습니다.”라고 Waites는 말했습니다.
위협을 받은 후 항공기는 공항 건물에서 멀리 떨어진 지역으로 이동합니다. 공항 관계자에 따르면 승객들이 하선해 검사를 받는 동안 국경 경찰이 탐지견을 데리고 비행기를 검사한다고 한다.
이런 위협은 처음인가요?
아니요.
이번 사건은 이번 주 초 일련의 가짜 폭탄 위협에 이어 발생했습니다. 월요일, 영국에서 불가리아로 가는 비행기는 위협이 있었지만 실체가 없는 것으로 밝혀진 후 방향이 바뀌었습니다. 화요일에는 유럽 전역에서 7대의 비행기가 악의적인 사기 폭탄 경보로 인해 수색되거나 우회되었습니다.
또한 이번 주에는 유럽 여러 도시의 슈퍼마켓에서 해커들이 식품을 손상시키려는 명백한 시도로 냉장 온도를 변경하는 사이버 공격도 있었습니다.
이것은 얼마나 특이한 일입니까?
코번트리 대학교 항공 보안 객원 교수인 필립 바움(Philip Baum)은 이번 사건의 규모와 조직적 성격이 이례적이라고 말했습니다.
바움은 “실제로 매일 폭탄 위협을 경험하는 개별 항공사가 있지만 대부분은 매우 신속하게 평가되어 불특정인 것으로 판단되며 항공기는 방향을 바꾸지 않는다”고 말했다.
그는 최근 사건과 차별화되는 점은 여러 유럽 국가의 당국이 비행기가 착륙하고 보안 검사를 받도록 요구할 만큼 위협을 충분히 신뢰할 만한 것으로 간주하고 있다는 점이라고 말했습니다. Baum은 항공편이 중단될 때마다 항공사에 최대 250,000달러의 비용이 발생할 수 있다고 지적했습니다.
영국 정부는 이번 혼란을 ‘악의적인 사기 위협’이라고 불렀습니다. 유럽에서 가장 붐비는 승객 수송 공항인 런던 히드로 공항도 표적이 되었습니다. 보고서는 세계에서 가장 강력한 항공 안전 시스템 중 하나를 보유하고 있다고 밝혔지만, 국가들은 여전히 위협을 심각하게 받아들이고 유럽 전역의 항공 여행에 추가 혼란을 일으키는 행위자를 막을 방법을 찾아야 합니다.
배후는 누구인가?
유럽교통부 집행위원은 이번 공격의 배후가 누구인지, 사건이 연관되어 있는지 말하기는 아직 이르다고 말했습니다.
유럽 정부는 지금까지 누구도 비난하는 것을 자제해 왔습니다. 그러나 우크라이나를 지지해 온 사람들은 하이브리드 공격을 경계하고 있습니다. 독일은 최근 라이프치히 할레 공항에서 발생한 드론 침입에 대해 러시아를 직접적으로 지목했습니다. 모스크바는 비난을 거부했다.
EU 관리들은 러시아가 하이브리드 캠페인을 강화할 가능성을 알고 있습니다. 지난 9월 덴마크 국방 정보국은 이러한 일이 서방과 NATO의 적들에게 압력을 가할 때 일어날 수 있다고 경고했습니다.
그러나 모스크바는 유럽의 항공 위협에 연루된 사실을 부인했으며 러시아, 이란 또는 그들과 관련된 대리 단체가 연루되었다는 증거는 없습니다.
