McLaren의 Lando Norris는 Formula 1 브라질 그랑프리의 습식 예선 세션에서 위험한 Interlagos 서킷에서 George Russell을 꺾고 극점을 차지했습니다.
폭우와 물 고임으로 인해 한 시간 넘게 위험이 불거진 어려운 세션에서 Norris는 중간 타이어의 1m27.470s 랩을 기록하며 Mercedes의 Russell을 2/10로 앞지르며 Q3 최종 승부차기에서 1위를 차지했습니다.
Russell은 동력 장치 변경으로 인해 5단계 그리드 페널티를 감수하고 있었지만 그의 Mercedes 팀이 3분기에 두 번째 비행 랩을 중단하라고 요청한 것에 여전히 분노했습니다.
Antonelli는 Norris보다 6/10 뒤진 3위를 차지했고, Ferrari에서는 Charles Leclerc가 4위를 차지했습니다. Russell의 강등과 함께 Leclerc의 10위 엔진 페널티는 5위인 Racing Bulls 드라이버 Liam Lawson을 일요일 그리드에서 3위로 끌어올렸습니다.
Lawson은 Racing Bulls가 대신 예비 드라이버 Nikola Tsolov의 승격을 고려함에 따라 자리를 유지해야 한다는 압력을 받고 있지만 뉴질랜드인은 팀에 생각할 거리를 주기 위해 뛰어난 활약을 펼쳤습니다.
Nico Hulkenberg도 Audi에서 6위에 올랐고, Red Bull의 Isack Hadjar와 Haas 드라이버 Oliver Bearman이 그 뒤를 이었습니다. Fernando Alonso와 Alex Albon이 토요일에 상위 10위권을 차지했습니다.
조지 러셀, 메르세데스
사진 제공: Colin McMaster / LAT 이미지(Getty Images)
2분기에 Alonso는 Aston Martin을 무리의 뱃속에서 끌어올리는 것을 목표로 중간급으로 전환한 최초의 드라이버였습니다. 다른 선수도 곧 뒤를 따랐고 Russell은 인상적인 모습의 Lawson과 Hadjar보다 앞서 녹색 벽으로 둘러싸인 컴파운드에서 1m26.745초 랩으로 P1을 확보했습니다.
새로 탄생한 세계 챔피언 Antonelli는 겨우 10위로 진출하여 이미 파워 유닛 페널티로 후방에서 출발할 예정인 Ferrari의 Lewis Hamilton을 제압했습니다.
Oscar Piastri도 진출에 실패했으며 McLaren 드라이버는 실망스러운 12위를 기록했습니다. Haas의 신인 Rafael Camara는 이탈에도 불구하고 2분기에 좋은 성적을 거두었지만 세션이 끝날 무렵 12번 코너에서 벽으로 곧장 들어가 충돌하여 늦은 위험 신호를 가져왔습니다.
두 번째 Racing Bulls 차량에서는 Arvid Lindblad가 동력 장치 문제로 인해 14위로 탈락했고, Williams의 Carlos Sainz가 그 뒤를 이었습니다. 자신의 엔진 페널티로 그리드 뒤쪽에서 해밀턴에 합류한 Red Bull의 Max Verstappen은 2분기에 나가지 않았고 16위로 분류되었습니다.
더 이른 폭우와 더 많은 비가 내린 후 1분기는 정시에 시작되었지만 세션이 진행되기 직전에 상황이 악화되었습니다.
몇몇 운전자들은 즉시 차를 주차하여 뒤로 밀리고 중간 타이어를 완전히 젖은 타이어로 교환했습니다. 밖으로 나간 사람들은 경주 통제가 세션에 위험 신호를 표시함에 따라 수상 비행기를 보고한 후 자동차가 곧장 되돌아오는 것이 좋은 생각이라고 확인했습니다.
Nico Hulkenberg, 아우디 F1 팀
사진 제공: Sam Bloxham / LAT 이미지(게티 이미지 제공)
1시간 20분 이상 지연된 후, 세션은 다시 녹색으로 바뀌었고 Q1은 15분 동안 정시대로 실행되었으며 조건은 여전히 완전히 젖은 타이어를 사용할 수 있을 만큼 위험했습니다.
여전히 열악한 조건이지만 지속적으로 개선되는 상황에서 이는 차량에 연료를 공급하고 순환하며 세션이 끝날 때 정점에 도달하는 리듬을 구축하는 것이 중요하다는 것을 의미했습니다. Norris는 불과 15분 전의 랩 타임보다 10초 빠른 1분 30.939초를 기록하며 Russell과 Verstappen을 앞지르며 선두를 차지했습니다.
필드 뒤쪽에서 Haas의 데뷔 선수인 Camara는 턴 3 이후 회전과 벽과의 접촉에서 어떻게든 살아남았고, 이로 인해 프론트 윙이 부러졌지만 서스펜션은 면해 브라질 팬들의 기쁨을 위해 13위로 진출했습니다.
Alpine은 Franco Colapinto와 Pierre Gasly가 모두 16위와 17위에서 탈락하면서 1분기의 가장 큰 패자였으며 그립력이 완전히 부족했습니다. Lance Stroll도 18위에 올랐고, Cadillac 듀오 Valtteri Bottas와 Sergio Perez가 뒤를 이었습니다.
브라질 관중들이 가장 좋아하는 또 다른 선수인 아우디의 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)는 카마라보다 운이 좋지 않았으며 12번 코너에서 출발한 후 차의 왼쪽 후면이 손상되었습니다. 깊은 진흙 웅덩이에서 그의 차를 끌어내려고 약간의 트랙터를 당기는 일이 있었고 구덩이로 돌아왔습니다.
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