Der VW Tayron ist noch jung, aber sein Preis purzelt gewaltig. Ursprünglich für 55.414 Euro zu haben, kostet der ein Jahr alte Wagen jetzt nur noch 32.989 Euro. Das sind satte 40 Prozent weniger – ein Schnäppchen für ein Auto, das kaum gebraucht aussieht und bereits 17.184 Kilometer gefahren ist.
Tayron bietet Platz und Komfort
Der VW Tayron tritt als modernes Familienauto auf. Mit 4,79 Metern Länge bietet er reichlich Platz für Passagiere und Gepäck. Vorn großzügig, hinten fast luxuriös – die verschiebbare Rückbank macht’s möglich. Als Fünfsitzer fasst er bis zu 885 Liter, bei umgelegter Rückbank sogar 2090 Liter. Der optionale Siebensitzer bietet noch 345 Liter hinter der dritten Reihe.
Mit 4,79 Metern Länge überragt der Tayron die erste Generation des VW Touareg um gut vier Zentimeter.
Ausstattung und Technik
Schon die Basisversion Tayron Life ist gut ausgestattet: Drei-Zonen-Klima, digitale Instrumente, ein 12,9-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera und ACC sind Standard. Doch Vorsicht: Viele Funktionen gibt es nur im Abo – das kostet extra. Der Elegance kommt mit Echtholz und Akustikverglasung, während der R-Line auf Sportlichkeit setzt.
Voll im digitalen Zeitalter angekommen, verzichtet der Tayron auf analoge Instrumente. Die Verarbeitung gefällt, die Schalterdiät nicht jedem.
Motorenvielfalt
Der Tayron bietet Motoren für jeden Bedarf. Der 1.5 eTSI mit 150 PS ist sparsam, der 2.0 TDI mit 193 PS kräftiger und ideal für Langstrecken. Die 204 und 265 PS starken TSI-Modelle bieten mehr Power, aber auch höheren Verbrauch. Plug-in-Hybride mit bis zu 272 PS sind bei Dienstwagenfahrern beliebt, fahren Kurzstrecken rein elektrisch und haben eine 19,7-kWh-Batterie mit maximalen Ladeoptionen von 11 kW (AC) oder 50 kW (DC).
Je nach Variante kann der VW Tayron bis zu 2,4 Tonnen schwere Anhänger an den optionalen Haken nehmen.
Kinderkrankheiten
Der Tayron hat noch mit Kinderkrankheiten zu kämpfen. Sporadische Ausfälle bei Assistenzsystemen und Probleme mit dem Infotainment sind nicht selten. Keyless Go, elektrische Heckklappe und Sitzmemory verdienen Aufmerksamkeit. Drei Rückrufe sind beim Kraftfahrt-Bundesamt registriert. Käufer sollten besonders beim eHybrid den Ladeport auf Beschädigungen prüfen und die Reichweite testen. VW bietet zwei Jahre Neuwagengarantie (optional bis fünf Jahre), drei Jahre Lackgarantie und zwölf Jahre Durchrostungsschutzgarantie. Auf die Hochvoltbatterie gibt es acht Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie.
Stärken
- Starkes Raumangebot
- Optional sieben Sitze
- Viele Konfigurationsmöglichkeiten
Schwächen
- Extras treiben den Preis
- Kleinere Softwareschwächen
- Etwas müder Basismotor
Fazit
Gebraucht wird der junge Tayron richtig spannend – weil er plötzlich auch für Normalverdiener erschwinglich ist. Er bietet viel Auto fürs Geld, auch wenn er noch mit einigen Technikproblemen kämpft. Ein solider Begleiter für Familien, der Komfort und Raum bietet.
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